„Most vasárnap egy olyan autós mezőny állt össze, mint még soha” - tudtuk meg a szervezőtől. - Többek között egy nitrós Caprice-t (900 lóerő) láthatnak a nézők, dupla turbós Trans Am (800 lóerő), nitrós Dodge Viper (1000 lóerő) és a nitrós SS Nova dragstert (1450 lóerős)”

Ezek autók közül az egyiket részletesen is bemutatjuk látogatóinknak a tulajdonosa segítségével.

Az első magyar doorslammer drag történelme (Chevy Nova SS)

Az autó születése 1969-re datálható, anno SS felszereltséggel. Ki tudja meddig róhatta az utakat az eredeti a formában. Valamikor a kilencvenes évek végén az akkori tulaj dragsterré építette.

Karosszéria: az eredeti fenéklemezeket, tűzfalat eltávolították, és egy bukóketrecet építettek az alvázra, erre került fel a kasztni, a kivágott részeket alulemezekkel pótolták. Első doblemezek, homlokfal eltávolítva, üvegszálas sárvédők, motortér-fedél, homlokfal, mindez egy egységként levehető, üvegek lexanra (különleges plexi) cserélve. Csomagtér-tető szintén üvegszálas, rajta alu leszorító elem.

Beltér: Minden ami volt már nincs. Alu műszerfal és egyéb borítás, Kirkley dragülések, 6 pontos övek, sok kapcsoló, stb.
Alváz, futómű: Az eredeti alvázkeret megmaradt, első futőmű egy C4-es Corvette futóműhöz hasonlót kapott, rugóstaggal, drag futóművel, fogasléces kormányművel. A hátsóhíd egy strange átalakítás, úgynevezett laderbarral.
Motor: Alapjaiban egy IV. generációs Chevrolet Bigblock. A 454-es motorra kerültek a BDS alu hengerfejek, és egy 8/71-es kompresszor 2 db 750-es Holley karburátor. A motorhoz tartozó kiegészítők, hűtők, gyújtás, vízpumpa, benzinpumpa a konfighoz alakítva. A teljesítmény kérdőjel marad mindörökre.
Váltó: Kétsebességes powerglide dragváltó váltófékkel, extrém erős kivitelben, amire ráküldhető gond nélkül akár 2000 lóerő is.
Fékek: Aerospace 2/4 dugattyús tárcsafékek. 
Kerekek: Elől: 4*15-ös hátul 14*15-ös dragfelnik

Az autót egy gyorsulásért elhivatott közismert barátunk 2005-ben vásárolta meg az USA-ban. A hazahozatalt követően rögtön csatasorba állították a vasat, de az autó nem hozta a várt időket. A szülőföldjén 10,5-ös bracket autó idehaza meg sem közelítette a 11mp-et. Ennek oka elsődlegesen a tapadás hiánya volt, mert a ragasztós pályákhoz épített futómű nem tudta letenni a hazai pályákra az akkori, amúgy is kifogásolható teljesítményt. A gyenge eredmények nem lelkesítették a tulajt, ezért megvált a NOVA-tól. Az új tulaj az SS MOTORS lett, aki az autót Szentesi István szaktudására és lelkesedésére bízta.

A Chevy Nova SS Dragster (1450 LE) is indul a hétvégi fertőszentmiklósi versenyen

Káldy Péter, az autó tulajdonosa: "Mint a gyorsulási versenyek rendszeres látogatója és résztvevője úgy gondoltam, ideje komolyabban űznöm a sportágat. 2007 nyarán elhatároztam, nekem kell egy autó, ami 11 mp körül teljesít. Szentesi mesterhez fordultam szaktanácsért, miből és mit kellene építeni. István ellenállhatatlan ajánlattal rukkolt elő. A tulajdonos felkínálta a NOVA-t megvételre. Nem volt min gondolkodnom, az autót megvettem. Azonban ragaszkodtam ahhoz, hogy az SS MOTORS és a cég nagymestere Szentesi István szervizelje az autót a továbbiakban is.
Nekivágtunk, hogy az igényeim szerint átalakuljon a NOVA. Szinte mindenhez hozzá kellett nyúlni: motor, váltó, konverter, futómű. 
Motor:  454-es 0,06-os túlméretű Chevy bigblock, (kb 7800ccm) nagy sürítésű dugattyúkal, H-beam hajtókarokkal, teflonozott csapágyakkal, hézagnélküli dugattyúgyűrűkkel. A hengerfej a legnagyobb GM, 2,30/1,88 rozsdamentes szelepekkel, 350 fölé portolva jócskán. A vezérlés mechanikus görgős, ahol a himbasort külön merevítő tartja össze azért, hogy kőkemény rugókat lehessen alkalmazni. Így 7000 felett is vígan forgatható a V8. A hengerfej tuningolását és a gépmunkákat a TubolyTech műhely készítette a lehető legjobb minőségben. A megfelelő mennyiségű üzemanyagról egy 1250-es Holley Dominátor gondoskodik.A gyújtást MSD rendszer látja el, 7AL3 gyújtáserősítővel és megannyi kiegészítővel. A vízpumpa elektromos, olajpumpa Milodon high flow.
Váltó: Kétsebességes Poverglide váltó, a lehető legerősebb, melynek háza is háromszor vastagabb a gyárinál. A konverter 2500 lóerőig használható, szerelhető 12 lamellás, kb.  4000 + lockup. Természetesen váltózáras.

Aztán egyszer csak összeállt minden. Az első versenyeket a legjobb beállítások kitapogatása jellemezte. Mikor szívóban már leadta a kb. 850 LE  teljesítményt, rákötöttük a NITRO-t is. Óvatos duhajként csak +200 lovat engedtünk a motortérbe, pedig a szett 600 LE plusz teljesítményre képes serkenteni a motort. Így is küzdöttünk a megfelelő behangolással, de az autó végül felülmúlta eredeti énjét és szórta a 9-es időket. A happy and azonban elmaradt. Az egyik futamon, a cél előtt 100 méterrel egy szelepszorulás miatt szétszaladt a ménes. Ennek ellenére a célba 9,7 mp-es idővel sikerült begurulni. Ugyan a 2008-as szezont befejeztem, de ezzel nincs vége a történetnek, hisz egy életre beleszerettem ebbe az autóba. Egy olyan évvel ajándékozott meg a NOVA, mely 78 futamból 14 kupát, és sok-sok kellemes percet jelentett. A ménest pedig megpróbáljuk összeterelni a 2009-es szezonnyitóra. Célunk a stabil 9,5 mp-es autó. Hogy ez mibe kerül? Nem tudható, hiszen eddig is elvitte pár lakás árát az építés, de nem adom fel. Nem adom fel, hiszen mindenki aki fontos az életemben mellettem van és segít. Családom mellettem áll, és a “drag professzor” Szentesi Pisti is szán rám annyi időt és energiát az életéből, hogy a NOVA szíve ismét dobogjon és sikeresen teljesítse a 2009-es versenyévadot.

Programajánló rovat további cikkei

Nyári táborok

2015. június 19.

Nyári táborok Fertőszentmiklóson, Röjtökmuzsajon és Fertőendréden tovább

Hungarikumok a Fertő-tájon Fertő-táj Világörökség Nap

2015. április 21.

2015. május 16. 10-17 óra - Programfüzet tovább

Folytatódnak a Kapuvári Szabadegyetem

2015. február 19.

Folytatódnak a Kapuvári Szabadegyetem előadásai a Rábaközi Művelődési Központ előcsarnokában. A... tovább

Így írok én… című irodalmi pályázat

2015. január 22.

Vigyázz Bubu, röpülünk! - ismét meghirdeti a Pro Kultúra az Így írok én… című irodalmi... tovább

Újra KöVi tréning!

2015. január 19.

Érdekelnek a kamera használatának trükkjei? Szeretnél érteni a vágóprogramhoz? Mindent tudni... tovább

INFÓ KLUB Fertődön

2015. január 19.

Ha túl okos a telefonod és érthetetlen a táblagéped ne habozz, téged is vár az infó klub Fertődön... tovább

Adventi készülődés és vásár

2014. november 24.

Hagyományteremtő céllal, idén az első alkalommal helyi termelők és kézművesek vásárával és... tovább

Öko-karácsony dizájn pályázat

2014. november 14.

Tisztelt Pedagógusok, kedves Családok és vállalkozó kedvű, környezettudatos Fiatalok! A... tovább

Ismét koronáznak Sopronban!

2014. augusztus 8.

Sopron - Koronázási ünnepélyre várnak mindenkit a Nagyboldogasszony Templomban 2014. augusztus... tovább

Tízforrás Fesztivál 2014

2014. július 8.

2014. július 11. és 20. között 11. alkalommal kerül megrendezésre a Tízforrás Fesztivál. 10 napon... tovább

Szentivánéji Álom - Sopron Folkest

2014. június 13.

Sopron - Könnyűzenei és népzenei programok több színpadon, soproni borok, kézműves vásár,... tovább

Múzeumok Éjszakája a Soproni Múzeumban

2014. június 13.

Sopron - Múzeum Nagykanállal: A Soproni Múzeum idén is csatlakozott a Múzeumok éjszakája országos... tovább